函数和Aliases(别名) 的功能很相似，它们是一种可以被系统转换为系统理解的语言的字符串，它们真正不同的地方是它们的名字固定来自代码而不是文件。从另一方面来说，相比固定代码而言，结果一般都取决于当前的会话。一个函数可能取决于自身，也可能由其他参数来决定。参数可以来自任何地方，它可以是其他函数的结果，也可以是Alias的一个参数。函数以数字表现在命令行和ATIS信息中，从2.8h版本的EuroScope开始，字母接字母的语音ATIS功能也会用到它们。Aliases are not forgotten but as they are extracted by typing in the command line the functions in them will be evaluated there as well.
所选航空器的呼号
临时的（？），所选航空器在扇区的进入/离开或者最终的高度（如果前面没有输入过相关内容）
从航空站的气象报文信息中得到的气压信息，可用性见$metar
所选航空器的目的地机场
(机场ICAO代码) 一个逗号分割列出已勾选的可用落地跑道的列表
[(航空器移交目标管制员的呼号)] 制定航空管制员的呼号，如果为空就会列出当前在线管制员的呼号
在Voice ATIS中语音ATIS储存目标机场的ICAO代码
在Voice ATIS中当前指定的情报通波代码
回报航空器与某个特定位置的相对方位角，这个位置可以是VOR，NDB，FIX或者机场
所选航空器的当前高度
航空管制员的登陆呼号
航空管制员的主用频率，如果没有选择主用频率就会变回199.998
所选航空器的最终巡航高度
所选航空器的出发地机场
(机场ICAO代码) 一个逗号分割列出已勾选的可用离场跑道的列表
回报航空器与某个特定位置的距离，这个位置可以是VOR，NDB，FIX或者机场
如果没有给出任何参数就会回报当前在线管制员的主用频率(实际上和$com一样)，如果给出了参数就会回报指定管制员的主用频率
当前的GMT时间加上指定的时间（分钟），以秒格式化
让参数变为小写
航空站的完整气象报文数据，当你第一次使用这个函数时可能会回报一个空的结果，这是因为当你请求气象报文时，EuroScope也会向服务器请求该数据，但是系
统不会暂停下来等待服务器将报文发送回来，所以会回报一个空的结果。但当第二次请求气象报文数据时就会正确显示了。
登陆界面填写的管制员真实名字
回报航空器与某个特定位置基于所选航空器当前航向的相对角，这个位置可以是VOR，NDB，FIX或者机场
如果未输入任何参数就会回报当前可用的航空管制的无线电名称，否则就会基于短ID寻找管制员。无线电名称由SE文件中的POSITONS部分指定。
所选航空器的飞行计划中的航路字符串
所选航空器的应答机编码
所选航空器的临时高度
去掉Z的当前GMT时间（精确到秒）
所选航空器的类型
让参数变为大写
所选机场气象报文中有关风的部分，可用性见$metar部分，如果没有指定任何机场，则会根据当前所选航空器获取报文，如果航空器在地面上则会获取出发地机场的气象报文，否则就会获取目的地机场的气象报文。